Iran hat angekündigt, die Straße von Hormus für den gesamten Schiffsverkehr zu sperren - einschließlich Tanker und Handelsschiffe - und gewarnt, dass „jede Durchfahrt als legitimes Ziel behandelt wird“. Wird dies tatsächlich umgesetzt, bleiben die Folgen nicht im Nahen Osten. Durch diese enge Seepassage fließt etwa ein Fünftel des Weltöls, und das bedeutet auch etwas für die Zapfsäulen auf dem Balkan.

Was Teheran verkündete

Laut der iranischen Revolutionsgarde wurden 18 US-Militärziele in zwei Wellen getroffen - Luftwaffenbasen in Kuwait (Ali al-Salem und Ahmad al-Dschaber) und in Bahrain (Scheich Isa). Die iranische Armee behauptet gesondert, sie habe Drohnenangriffe auf Kommunikations- und Radarsysteme der US-Fünften Flotte in Bahrain ausgeführt. Der Kommandeur der Luftstreitkräfte der Garde, Brigadegeneral Sayed Madschid Mussawi, erklärte, Iran werde „die Region in eine Hölle verwandeln“, falls Washington die Sicherheit von Hormus weiter gefährde.

Was bestätigt ist und was nicht

Und hier kommt der Teil, den die Boulevardschlagzeilen überspringen. Der Großteil dieser Behauptungen kommt ausschließlich von iranischer Seite und von iranischen Staatsagenturen. Eine unabhängige Bestätigung des Schadensausmaßes gibt es nicht, auch keine offizielle US-Einschätzung. Das heißt nicht, dass nichts geschehen ist - aber es heißt, dass die Zahlen und „historischen Niederlagen“ mit Vorbehalt zu lesen sind. Im Krieg ist das erste Opfer immer die Wahrheit, und das zweite die genauen Ziffern.

Das Bild trübt zusätzlich die Außenpropaganda beider Seiten. Donald Trump erklärte, iranische Funktionäre hätten angeblich um einen Waffenstillstand gebeten - eine Behauptung, die die Revolutionsgarde sofort als „Nebelwand für den Krieg“ zurückwies. Wer wen bittet, wer wen angreift - in dieser Phase erzählt jede Seite eine für das heimische Publikum zugeschnittene Version.

Warum der Balkan aufpassen sollte

Bei dem bleibend, was sicher ist: Schließt Hormus wirklich, und sei es vorübergehend, springt der Ölpreis, die Schiffsversicherung wird teurer, und die alternativen Routen werden länger und kostspieliger. Das ist keine Abstraktion für eine Region, die fast alles importiert, was in ihren Tanks brennt. Schließt sich eine Meerenge Tausende Kilometer von uns entfernt, kommt die Rechnung auch an unseren Zapfsäulen an - schnell und ohne Erklärung.

Deshalb ist die eigentliche Frage nicht, wessen Raketen genauer trafen, sondern wie lange sich die Welt eine solche Eskalation leisten kann, bevor die wirtschaftlichen Folgen schwerer werden als die militärischen. Bis dahin ist das Klügste, aufmerksam zu lesen - und keiner Seite aufs Wort zu glauben.