OKTA hat seit 2012 kein Barrel Öl verarbeitet, die Regierung will einen Neustart prüfen lassen: Die Ministerin spricht von einer Idee „in einem frühen Stadium“

Die Raffinerie OKTA in Miladinovci hat seit 2012 kein einziges Barrel Rohöl verarbeitet. Seit vierzehn Jahren ist sie ein Handels- und Lagerzentrum mit einem Schornstein, der nur dasteht. Jetzt, da die Internationale Energieagentur vor möglichen Störungen bei der Dieselversorgung warnt, hat die Regierung plötzlich verlangt zu prüfen, ob die Anlagen wieder in Betrieb gehen können.

Premierminister Hristijan Mickoski sagt, er habe mit der Unternehmensführung gesprochen. Eine Reaktivierung würde die Verarbeitung von Rohöl zu Kraftstoffen, mehr Industrieproduktion und ein höheres Bruttoinlandsprodukt bedeuten. Der Schlüssel sei die Produktleitung, die die Raffinerie mit dem Hafen von Thessaloniki verbindet. „Aus mir unklaren Gründen war diese Leitung außer Betrieb“, sagte Mickoski.

Der Premier kündigt an, die Ministerin bremst

Energieministerin Sanja Božinovska dämpfte am 15. Oktober den Ton: Die Idee sei „in einem frühen Stadium“, vorerst eine „Option“, und sie erfordere „viele technische Daten“. Eine Entscheidung gibt es nicht, ebenso wenig einen Zeitplan oder eine Kostenschätzung. Eine technische Prüfung muss erst zeigen, in welchem Zustand die Destillationskolonnen, Sicherheitsventile und Rohrleitungen sind, die seit mehr als einem Jahrzehnt stillstehen.

Und dann ist da der Teil, den die Ankündigungen überspringen. Die Dieselproduktion unterliegt heute deutlich strengeren Umweltnormen und EU-Standards als 2012 - das bedeutet große Investitionen in Filter, Katalysatoren und Abgasreinigung, vor allem wegen der Luft im Talkessel von Skopje. Entscheiden wird am Ende der griechische Eigentümer Hellenic Petroleum, und der schaut nur auf eines: ob die Marge der lokalen Verarbeitung Dutzende Millionen Euro für die Modernisierung rechtfertigt.

Wenn es keinen Engpass gibt, warum die Eile?

Gleichzeitig versichern Premier und Ministerin, es gebe kein Problem. Laut Händlern ist bis Jahresende kein Kraftstoffmangel zu erwarten, inoffiziell auch im nächsten Jahr nicht. Jeder Händler muss Vorräte für fünf Tage halten, es gibt staatliche Reserven, und ab Januar sollen laut Mickoski ein oder zwei weitere Anbieter Kraftstoff ins Land bringen.

Ist die Versorgung stabil, dann ist ein Neustart von OKTA eine strategische, keine dringende Entscheidung - und sie sollte auf Zahlen beruhen, nicht auf Ankündigungen. Die Menschen in Skopje, die jeden Winter eine der schmutzigsten Lüfte Europas atmen, haben das Recht, vor allem eines zu erfahren: Wenn der Schornstein in Miladinovci wieder raucht, wer bezahlt die Filter?