Hamam al-Hamami, 29-godišnji državljanin Omana i kopilot Flydubaija, nije delovao u besu. Prema informacijama iz istrage koje su preneli izraelski mediji, on je mesecima pripremao plan: da ukloni kapetana, da nastavi let kao da se ništa nije dogodilo, da dobije sve dozvole za sletanje - i tek u poslednjoj fazi pred sletanje da zabije Boeing u zgradu ili u avion na aerodromu Ben Gurion kod Tel Aviva.

Tako bi izraelske vlasti imale vrlo malo vremena da shvate šta se dešava. Hamami je, navodno, više puta kao član posade sletao na Ben Gurion, a pri dolasku u junu detaljno je proučavao aerodrom. Napad je prvobitno planirao još u julu, ali je odustao u poslednjem trenutku - u posadi je bio njegov prijatelj. Odlučio je da sačeka sledeću priliku.

Još jedan detalj iz istrage možda je najhladniji. Hamami je istražiteljima rekao da je svesno tražio posao u avio-kompaniji koja leti za Tel Aviv i da je upravo zato izabrao Flydubai. Ovde je potrebna jedna rezerva: izraelski istražitelji ga još nisu lično ispitali. Informacije su do Izraela stigle od saudijskih i emiratskih istražitelja, pa njegov iskaz još nije zvanično i nezavisno potvrđen.

Pad od pet kilometara za pola minuta

Napad se dogodio 30. septembra, na letu FZ1073 iz Dubaija za Tel Aviv. Kapetan, Indijac Smit Mačar, ispričao je da ga je kopilot zamolio za dozvolu da se pomoli, a oko pet minuta kasnije napao ga je otpozadi - sekirom za hitne slučajeve koja je stajala u kokpitu. Teško povređeni kapetan uspeo je da otvori vrata kokpita. To je omogućilo posadi i putnicima da uđu i savladaju napadača.

U borbi je avion naglo poleteo nadole. Prema podacima Flightradar24, za nešto više od 30 sekundi izgubio je više od 16.000 stopa - skoro pet kilometara visine. Pošto su putnici savladali Hamamija, kontrolu su preuzela dvojica pilota koji su leteli kao putnici. Avion je preusmeren ka Tabuku u Saudijskoj Arabiji, gde je bezbedno sleteo. U njemu je bilo više od 170 putnika i članova posade, uglavnom Izraelaca. Niko od putnika nije poginuo.

Ko ga je pustio u kokpit?

Ujedinjeni Arapski Emirati zvanično su saopštili da napad istražuju kao pokušaj terorističkog napada. Ali najneprijatnije pitanje nije samo o Hamamiju, već i o sistemu oko njega. Prema izvorima upoznatim sa istragom, Oman Air mu je ranije zabranio da leti zbog zabrinutosti zbog njegovih ekstremističkih stavova. Potom ga je zaposlio Flydubai.

Oman nema diplomatske odnose sa Izraelom, a izraelske vlasti unapred dobijaju podatke o članovima posada koje lete ka zemlji. To otvara pitanje bezbednosnih propusta i u Emiratima i u Izraelu: kako čovek sa zabranom letenja u jednoj avio-kompaniji završi za komandama u drugoj, na letu ka zemlji koja unapred proverava posade? Izraelski premijer Benjamin Netanjahu posle napada naredio je reviziju bezbednosnih procedura za strane avio-kompanije koje lete ka Izraelu.

Hamami je sada u Emiratima, koji vode istragu uz učešće predstavnika drugih zemalja, među njima izraelskih obaveštajaca i stručnjaka za avijaciju. Prema visokom emiratskom funkcioneru, posle završetka istrage i sudskog postupka može mu zapretiti smrtna kazna. Ostaje da se utvrdi da li je delovao sam i da li je imao veze sa nekom terorističkom organizacijom. Ako se priča završi samo presudom jednom čoveku, bez odgovora o rupi kroz koju je ušao u kokpit, to će biti poznat završetak za svakoga ko živi na Balkanu.