29 yaşındaki Umman vatandaşı ve Flydubai yardımcı pilotu Hammam el-Hamami öfkeyle hareket etmedi. İsrail medyasının aktardığı soruşturma bilgilerine göre planı aylarca hazırladı: kaptanı etkisiz hâle getirmek, hiçbir şey olmamış gibi uçuşa devam etmek, tüm iniş izinlerini almak - ve ancak inişten önceki son aşamada Boeing'i Tel Aviv yakınlarındaki Ben Gurion Havalimanı'nda bir binaya ya da bir uçağa çakmak.

Böylece İsrail makamlarının neler olduğunu anlamak için çok az zamanı olacaktı. İddiaya göre Hamami mürettebat üyesi olarak Ben Gurion'a birkaç kez inmiş ve haziranda geldiğinde havalimanını ayrıntılı biçimde incelemişti. Saldırıyı başlangıçta temmuzda yapmayı planlamış, ama son anda vazgeçmişti - mürettebatta bir arkadaşı vardı. Bir sonraki fırsatı beklemeye karar verdi.

Soruşturmadan bir başka ayrıntı belki de en ürkütücüsü. Hamami sorgulayıcılara, bilerek Tel Aviv'e uçan bir havayolunda iş aradığını ve tam da bu yüzden Flydubai'yi seçtiğini söyledi. Burada bir çekince gerekiyor: İsrailli soruşturmacılar onu henüz bizzat sorgulamadı. Bilgiler İsrail'e Suudi ve Emirlik soruşturmacılardan ulaştı, dolayısıyla ifadesi henüz resmi ve bağımsız olarak doğrulanmış değil.

Yarım dakikada beş kilometrelik düşüş

Saldırı 30 Eylül'de Dubai'den Tel Aviv'e giden FZ1073 sefer sayılı uçuşta gerçekleşti. Hint asıllı kaptan Smit Machar, yardımcı pilotun dua etmek için izin istediğini ve yaklaşık beş dakika sonra kokpitte duran acil durum baltasıyla ona arkadan saldırdığını anlattı. Ağır yaralanan kaptan kokpit kapısını açmayı başardı. Bu da mürettebatın ve yolcuların içeri girip saldırganı etkisiz hâle getirmesini sağladı.

Boğuşma sırasında uçak aniden dalışa geçti. Flightradar24 verilerine göre 30 saniyeden biraz fazla bir sürede 16 bin fitten fazla - yaklaşık beş kilometre - irtifa kaybetti. Yolcular Hamami'yi etkisiz hâle getirdikten sonra, yolcu olarak seyahat eden iki pilot kumandayı devraldı. Uçak Suudi Arabistan'daki Tebük'e yönlendirildi ve oraya güvenle indi. Uçakta çoğu İsrailli 170'ten fazla yolcu ve mürettebat vardı. Yolculardan kimse hayatını kaybetmedi.

Onu kokpite kim bıraktı?

Birleşik Arap Emirlikleri, saldırıyı terör saldırısı girişimi olarak soruşturduğunu resmen açıkladı. Ama en rahatsız edici soru sadece Hamami ile değil, etrafındaki sistemle ilgili. Soruşturmaya yakın kaynaklara göre Oman Air daha önce aşırılıkçı görüşlerine dair endişeler nedeniyle ona uçuş yasağı getirmişti. Ardından Flydubai onu işe aldı.

Umman'ın İsrail ile diplomatik ilişkisi yok ve İsrail makamları ülkeye uçan mürettebat üyelerine ilişkin verileri önceden alıyor. Bu da hem Emirlikler'de hem İsrail'de güvenlik açıklarına dair soruları gündeme getiriyor: Bir havayolunda uçuş yasağı olan bir adam, mürettebatı önceden kontrol eden bir ülkeye giden bir uçuşta nasıl başka bir havayolunun kumandasına geçer? İsrail Başbakanı Binyamin Netanyahu saldırının ardından İsrail'e uçan yabancı havayolları için güvenlik prosedürlerinin gözden geçirilmesini emretti.

Hamami şu anda, soruşturmayı aralarında İsrailli istihbaratçılar ve havacılık uzmanlarının da bulunduğu başka ülkelerin temsilcilerinin katılımıyla yürüten Emirlikler'de. Üst düzey bir Emirlik yetkilisine göre soruşturma ve yargılama sona erdiğinde idam cezasıyla karşı karşıya kalabilir. Tek başına hareket edip etmediği ve herhangi bir terör örgütüyle bağlantısı olup olmadığı ise henüz belirlenmedi. Hikâye, kokpite girdiği açığa dair hiçbir yanıt olmadan sadece bir adam hakkındaki kararla biterse, bu Balkanlarda yaşayan herkes için tanıdık bir son olacak.