Najveći japanski izlazak na berzu ove godine ne dolazi od nekog blistavog AI-startapa, već od kompanije osnovane još 1977. godine kao običan taksi-operater. Go, najveća aplikacija za naručivanje prevoza u Japanu, skupila je 88,6 milijardi jena (553 miliona dolara) na berzi - i odmah objavila na šta će ih potrošiti: robotaksi i akvizicije.

Brojke iza Go-a su ozbiljne. 35 miliona preuzimanja, 85.000 partnerskih vozila, 80 posto japanskog tržišta taksi-aplikacija i pokrivenost u 46 od ukupno 47 prefektura. Ovo nije startap sa prezentacijom i snom, već kompanija koja već drži tržište. Ipak, akcija je prvog dana završila oko 4 posto ispod početne cene - investitori aplaudiraju, ali oprezno.

Iza plana za autonomna vozila stoji tvrd problem, ne marketing. Japan nema dovoljno vozača - broj taksista pao je za oko 20 posto, stanovništvo stari i taj trend teško će se preokrenuti. Robotaksi za Go nije igračka budućnosti, već odgovor na prazninu koja već postoji. Kompanija sarađuje sa Waymo, Alphabetovom podružnicom, i obećava da će voziti potpuno autonomno, bez čoveka u vozilu, tek nakon što potvrdi tehnologiju i dobije dozvolu.

Među investitorima su teška imena - BlackRock, Wellington i M&G. To je znak da veliki novac veruje da je budućnost transporta u ostarelim društvima automatizovana. Balkan još uvek ima drugi problem - kod nas ne nedostaju vozači, već putevi po kojima vredi voziti. Ali logika je univerzalna: tamo gde ljudi nestaju, mašine dolaze da popune prazninu. Pitanje je samo ko će imati kontrolu nad tom mašinom kada postane nezamenljiva.