Карта во еден правец Куманово-Скопје чини 87 денари. Во двата правци – 140. Месечна карта за оние што секој ден патуваат на работа или на факултет – 1.850 денари. Тоа се бројките што ги изнесе вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, најавувајќи почести возови на релацијата Скопје-Куманово.

Споредете ги со кој било друг превоз меѓу двата града и сметката излегува сама од себе. Со 1.850 денари месечно се патува секој работен ден за помалку од 90 денари дневно во двата правци. Со автомобил тоа е гориво за нешто повеќе од половина недела.

Во моментов на релацијата Нова железничка станица – Куманово сообраќаат два воза дневно, како пилот-проект. Министерството заедно со „Железници Транспорт“ работи на зголемување на фреквенцијата. Николоски посочи и дека урбаниот воз во Скопје, пуштен пред една недела, за три дена превезол 1.500 патници, и очекува во краток рок бројката да достигне 100.000.

„Возовите се дефинитивно најбрзото средство за комуникација, најевтино и најеколошко“, изјави Николоски, додавајќи дека со автомобил или автобус не знаете кога ќе стигнете ниту колку ќе биде гужва.

Тука доаѓа делот што вреди да се забележи. Ако железницата е навистина најбрза, најевтина и најеколошка – зошто на релација меѓу вториот и првиот град по големина досега сообраќаа два воза дневно? Инфраструктурата постои со децении. Пругата не е нова. Цената не е нова. Она што недостигаше беше одлука некој да ги пушти возовите.

Истиот ден Куманово доби и пет комунални возила како донација од Владата преку набавка со Светска банка – две мултифункционални возила за одржување хигиена, една автоцистерна и две возила за метење улици. Најавени се и електрични автобуси.

Возилата се добредојдени. Но метачки и цистерни се решение за симптом. Возовите се решение за проблем. Разликата ќе се види по тоа кое од двете ќе трае подолго од една прес-конференција.