Iran behauptet: dritter Tanker in der Straße von Hormus auf Mine gelaufen, Trump würde sie in „Straße von Trump“ umbenennen

Irans Revolutionsgarde behauptet, ein weiterer Supertanker mit einer Kapazität von zwei Millionen Barrel Öl sei in der Straße von Hormus auf eine Mine gelaufen. Die Explosion habe laut ihrer Mitteilung den Maschinenraum getroffen. Es sei der dritte solche Vorfall seit Samstag, dem 10. Oktober, heißt es vom iranischen Militär. Die Namen der drei Tanker, ihre Flaggen und Eigentümer wurden nicht veröffentlicht - unbestätigt bleibt daher auch die Behauptung, alle drei gehörten US-Firmen und seien vollständig zerstört.

Die iranische Version ist klar und drohend. Der letzte Tanker habe laut Teheran versucht, die Meerenge mit abgeschaltetem Navigationssystem und auf einer Route ohne iranische Genehmigung zu passieren. Die Garde warnte, Schiffe, die ihre automatischen Identifikationssysteme abschalten und die vorgeschriebenen Routen meiden, würden als feindlich behandelt. Teheran besteht seit Juli darauf, dass Tanker die Meerenge nur mit seiner Genehmigung und durch eigens festgelegte Korridore passieren.

Auf der anderen Seite steht die US-Blockade. Das US-Zentralkommando (CENTCOM) teilte mit, am 10. Oktober habe ein Kampfflugzeug das Heck des unter panamaischer Flagge fahrenden Handelsschiffs „Ocean Molika“, auch bekannt als „Arika Sun“, getroffen und seinen Antrieb lahmgelegt - weil die Besatzung Warnungen ignoriert und versucht habe, die Seeblockade gegen Iran zu durchbrechen. Laut US-Angaben wurden seit der Wiedereinführung der Blockade im Juli vier Handelsschiffe außer Gefecht gesetzt, weitere 135 zur Kursänderung gezwungen und zehn Tanker zerstört, die mit dem Netzwerk der Revolutionsgarde verbunden sind. Die Amerikaner behaupten auch, zuvor iranische Minen aus internationalen Schifffahrtswegen geräumt zu haben.

Der britische Dienst zur Überwachung des Seeverkehrs UKMTO bestätigte am Sonntag einen weiteren Vorfall: Ein Tanker wurde an der Backbordseite von einem unbekannten Projektil getroffen. Das Schiff ist beschädigt, die Besatzung in Sicherheit, es gibt keine Verschmutzung - doch UKMTO bestätigte nicht, dass es sich um eine Mine handelt. Eine unabhängige Bestätigung der drei iranischen Minen gibt es bisher nicht.

Unterdessen sagte Donald Trump am 10. Oktober in einer Rede in Tennessee, Iran bereite womöglich vor den Kongresswahlen am 3. November eine Verstärkung der Angriffe vor, im Glauben, das werde den Republikanern politisch schaden. „Sie werden wahrscheinlich vor der Wahl noch etwas versuchen, weil sie denken, das schadet uns. Aber wir könnten das alles sehr schnell beenden“, sagte er. Und fügte hinzu: „Wir denken darüber nach, sie in Straße von Trump umzubenennen.“

Die Diplomatie tritt vorerst auf der Stelle. Mohsen Rezaei, Sekretär des iranischen Obersten Nationalen Sicherheitsrats, erklärte, die US-Antwort auf die sieben iranischen Bedingungen für die Öffnung der Meerenge sei unbefriedigend. Teheran verlangt, dass Washington die übrigen Bedingungen klar akzeptiert, bevor es eine Normalisierung des Schiffsverkehrs zulässt. Eine der wichtigsten Ölrouten der Welt bleibt so Geisel zweier Marinen und eines amerikanischen Wahlkalküls. Wer verteidigt hier eigentlich die freie Schifffahrt?