Të hënën pasdite, në një nga rrugët më të frekuentuara këmbësore të Leipzigut - Grimmaische Strasse - një Volkswagen Taigo i bardhë eci me 80-100 kilometra në orë nëpër një masë njerëzish në sesion blerjeje. Mjeti doli nga Augustusplatz, hyri në zonën këmbësorore dhe shtypi gjithçka derisa shtyllat e ndaluan. Dy të vdekur, shumë të lënduar. Policia mbërriti shpejt - shoferi u dorëzua pa rezistencë.

Është identifikuar - Jeffrey K., 33-vjeçar, kujdestar i një salle, i martuar, me një fëmijë. Banorët lokalë e njihnin gjithashtu si trajner boksi në një klub të Leipzigut. Pamja e një njeriu që nuk i përgjigjet stereotipit të një terroristi. Burime policore pretendojnë se lidhja ishte private - sipas thashethemeve, paraprijë një grindje. Një pretendim tjetër - kishte probleme psikologjike.

Helikopterët policorë u ulën në Augustusplatz. Rreth një duzinë ambulancash u dërguan. Qendër krize u themelua në sallën fqinje të koncerteve Gewandhaus. Rreth një orë pas sulmit, kryetari i bashkisë së Leipzigut Burkhard Jung konfirmoi lajmet që të gjithë frikoheshin t'i dëgjonin - një grua 63-vjeçare dhe një burrë 77-vjeçar, të dy shtetas gjermanë, kishin vdekur.

Për Gjermaninë, ky është edhe një sulm me automjet brenda më pak se një viti. Magdeburg, Mynih, Mannheim - të gjitha kanë pasur incidente të ngjashme, secili me sfond të ndryshëm. Disa ishin të motivuara politikisht, disa ishin vepra të sulmuesve të vetmuar me probleme mendore, disa mbeten të pashpjeguara. Ajo që është e përbashkët - zona këmbësorore nuk është më kategori e sigurt. Askund në Evropë nuk është, por në Gjermani - që dekada me radhë ka kultivuar kulturë qasjeje të hapur në hapësirat publike - kjo është goditje e rëndë politike.

Pyetjet që do të bëhen në ditët e ardhshme do të jenë të zakonshme dhe të parashikueshme - a përjashtohet motivi politik, a po hetohet rrjet terrorist, a ishin njohur autoriteteve problemet psikologjike. Hetuesit nga Leipzig ende nuk konfirmojnë nëse bëhet fjalë për sulm të qëllimshëm apo për akt kriminal të ndryshëm nga terrorizmi. Por 100 km/h në një zonë këmbësore është shumë për rastësi.

Për Ballkanin, ky është një tjetër sinjal se si po ndryshojnë qytetet evropiane. Banorët e Shkupit, Sofjes dhe Beogradit janë mësuar të shohin policë me automatikë në aeroporte dhe stacione hekurudhore - skenë që në vitet '90 dhe 2000 ishte pamja e „problemit nga Perëndimi". Tani kjo është standard, dhe Gjermania - që e shmangu më gjatë - tani po diskuton barriera, shtylla, pikat e kontrollit në zona thjesht këmbësore. Augustusplatz do t'i marrë shtyllat. Pyetja nuk është nëse - por sa.