U ponedeljak popodne, u jednoj od najprometnijih pešačkih zona u Lajpcigu - Grimaiše ulici - beli Volkswagen Taigo vozio se sa 80-100 kilometara na čas kroz masu ljudi u šoping sesiji. Vozilo je izašlo iz Augustusplaca, ušlo u pešačku zonu, i preseklo sve dok ga nisu zaprla stolba. Dvojica zaginuli, mnogi povredjeni. Policija je stigla brzo - vozač se predao bez otpora.

Identifikovan je - Džefri K., 33-godišnji, ozdnjvač u hali, oženjen, sa jednim detetom. Lokalni žitelji su ga znali i kao trenera po boksu u jednom lajpciškom klubu. Slika čoveka koji ne odgovara stereotipu teroriste. Policijski izvori tvrde da je veza bila privatna - navodno mu je prethodila svadja. Još jedna navodnost - imao psihološke probleme.

Policijski helikopteri sleteli na Augustusplac. Oko desetina ambulantnih vozila bili su upućeni. Krizni centar je uspostavljen u susjednoj Gevandhauz koncertnoj sali. Oko jedan sat posle napada, gradonačelnik Lajpciga Burkhard Jung potvrdio vesti koje su svi se plašili da slušnu - 63-godišnja žena i 77-godišnji muškarac, dvojica nemačkih državljana, poginuli su.

Za Nemačku, ovo je još jedan napad sa vozilom u roku od manje od jedne godine. Magdeburg, Minhen, Manhajm - sve imaju slične incidente, svako sa različitom pozadinom. Deo bili politički motivisani, deo bili dela samotnih napadača sa mentalnim problemima, deo ostaju neobjašnjeni. To što je zajedničko - pešačka zona više nije bezbedna kategorija. Nigde u Evropi nije, ali u Nemačkoj - koja je decenijama kultivirala kulturu otvorenog pristupa do javnih prostora - ovo je težak politički udar.

Pitanja koja će se postavljati u narednim danima biće uobičajena i predvidljiva - da li se ispušta politički motiv, da li se istražuje teroristička mreža, da li psihološki problemi bili poznati vlastima. Istraživači iz Lajpciga još uvek ne potvrđuju da se radi o nameran napad ili o kriminalnom aktu drugačijem od tero. Ali 80 na čas u pešačkoj zoni je previše za slučajnost.

Za Balkan, ovo je još jedan signal o tome kako se menjaju evropski gradovi. Skopljani, Sofijanci i Beograđani su navikli da gledaju policajce sa automatima na aerodromima i železničkim stanicama - to je scena koja u 90-tim i 2000-tim bila slika „problema sa Zapada". Sada je to standard, a Nemačka - koja je najduže izbegavala - sada diskutuje o barijerama, stolbovima, kontrolnim tačkama u čisto pešačkim zonama. Augustusplac će dobiti stolbove. Pitanje nije da li - već koliko.