Selenskyj hat bestätigt, dass ukrainische Seedrohnen zwei russische Öltanker in der Nähe des Hafens Noworossijsk außer Gefecht gesetzt haben. Es handelt sich um Tanker der sogenannten „russischen Schattenflotte" - Schiffe, die unter fremder Flagge und mit veränderter Identität fahren und entscheidend für den russischen Ölexport jenseits der westlichen Sanktionen sind. Diesmal hat die Operation sie erwischt, bevor sie den Hafen verlassen konnten.

„Schattenflotte" ist der Begriff, den Analysten für rund 600 Schiffe verwenden, mit denen Moskau Öl außerhalb des G7-Preisdeckels exportiert. Diese Schiffe sind in der Regel in Ländern wie Guinea, Kamerun oder den Marshallinseln registriert. Sie haben auf dem Papier wechselnde Eigentümer. Sie wechseln häufig die Flagge. Und alle diese Tricks haben ein Ziel - die Anwendung westlicher Sanktionen auf ihre Operationen zu erschweren.

Die Operation der ukrainischen Seedrohnen ist aus mehreren Gründen wichtig. Erstens - geografisch. Noworossijsk ist ein russischer Schwarzmeerhafen, außerhalb der Reichweite herkömmlicher Raketensysteme. Die Drohnen, die die Ukraine entwickelt - billig, mit großer Reichweite, halbautonom navigierend - können diese Lücke schließen. Zweitens - politisch. Wenn diese zwei Tanker ausfallen, steigt der russische Ölpreis in Asien. Und Moskau verliert Einnahmen, ohne große Militäroperationen.

Der dritte Grund ist symbolisch. Die „Schattenflotte" funktioniert seit Jahren reibungslos. Analysten beschrieben sie als „undurchdringlich". Jetzt, ein Angriff mit einer billigen ukrainischen Drohne - und das System zeigt, dass es Lücken gibt. Das heißt, bei jedem zukünftigen Ereignis, selbst ohne Krieg mit der Ukraine, müssen diese 600 Schiffe höhere Versicherungen zahlen und längere Routen nehmen. Das bedeutet höhere Betriebskosten für den Kreml.

Für den Balkan ist das nicht direkt wichtig, aber es hat Folgen. Die Ölpreise hängen von der Versicherungsstabilität der russischen Exporte ab. Wenn der Kreml einen Tanker verliert, steigt der Brent-Preis für ein paar Tage um 1-2 Prozent. Wenn er zwei verliert - höher. Und jede Steuer an den Zapfsäulen in Skopje ist mit dieser fernen Dynamik verbunden. Nicht direkt, nicht offensichtlich - aber real. Der Balkan zahlt immer einen Teil der Rechnung der Großen.

Was Selenskyj nicht betont, ist genauso wichtig wie das, was er sagt. Er spricht nicht darüber, wie viele Drohnen verbraucht wurden, wie viele erfolgreich waren und wie viele abgeschossen wurden. Das ist operative Geheimhaltung. Aber Schätzungen westlicher Analysten deuten darauf hin, dass die Erfolgsquote ukrainischer Seedrohnen in den letzten Monaten zwischen 20 und 30 Prozent liegt - 70 Prozent erreichen das Ziel nicht. Trotzdem ist die Wirkung erheblich. Denn wenn der Preis 1.000 Dollar Drohne gegen einen 50-Millionen-Tanker lautet, ist sogar einer von vier Treffern wirtschaftlich extrem günstig.