EU-Energiekommissar Dan Jørgensen hat Donald Trump öffentlich aufgefordert, den freien Fluss von amerikanischem Diesel nach Europa nicht zu unterbrechen. „Es liegt im Interesse der USA und Europas, einen möglichst freien Energiefluss zwischen unseren Ländern zu haben“, sagte Jørgensen. Die Warnung kommt, nachdem Trump diese Woche öffentlich die Idee unterstützt hatte, die US-Dieselexporte zu begrenzen, um die Rekordpreise für Kraftstoff in den USA zu senken.

„Ich habe gesagt: keinen Diesel exportieren. Wir produzieren viel Diesel. Ich habe meine Leute darum gebeten“, sagte Trump. Ein Satz für das heimische Publikum - aber mit Adresse in Brüssel.

„Dieser Winter könnte für Europa sehr, sehr schlecht werden, vielleicht der schlimmste seit 2022“, warnte Jørgensen. Das wahrscheinlichste Szenario sei aus seiner Sicht kein physischer Energiemangel, sondern extrem hohe Preise. Europäischer Diesel bewegt sich bereits nahe Rekordniveau, der Krieg im Nahen Osten hat einen Teil der traditionellen Lieferwege gekappt oder stark erschwert, und Russland hat seine Dieselexporte eingeschränkt. Das Ergebnis: Europa ist noch abhängiger von amerikanischen Raffinerien geworden.

Die Zahlen erklären die Angst. Dieses Jahr lieferten die USA rund ein Drittel der gesamten europäischen Dieselimporte aus Nicht-EU-Ländern, im August war der Anteil noch höher. Besonders abhängig ist Nordwesteuropa. Händler warnen, ein US-Verbot wäre ein schwerer Schlag, weil Europa mit anderen Regionen um begrenzte Dieselmengen aus Indien, dem Nahen Osten und anderen Quellen konkurrieren müsste.

Aus Washington kamen danach unterschiedliche Signale. US-Energieminister Chris Wright hielt ein komplettes Verbot für ein zu grobes Instrument, das auch auf dem US-Markt neue Probleme schaffen könne - den Betrieb der Raffinerien stören und indirekt die Preise für Benzin und Kerosin treiben. Das Weiße Haus dementierte einen Bericht, es bereite ein komplettes 90-tägiges Exportverbot für Diesel vor. „Niemand erwägt ein komplettes Verbot“, sagte Wright, bestätigte aber, dass die Regierung nach Wegen sucht, größere Dieselmengen auf dem US-Markt zu halten, einschließlich freiwilliger Exportbeschränkungen in Absprache mit den Raffinerien. Für Europa reicht schon die Möglichkeit für Nervosität.

Diesel ist nicht das einzige Problem. Die europäischen Erdgaspreise erreichten kürzlich den höchsten Stand seit der Energiekrise 2022, und Brent-Rohöl hält sich über 100 Dollar pro Barrel. Europa geht mit teurem Gas, rekordteurem Diesel und neuer Unsicherheit bei den US-Lieferungen in den Winter. Jørgensen räumt ein, dass die langfristige Lösung - weniger Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen - das Problem dieses Winters nicht löst. „Wenn wir nicht aus dieser Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen herauskommen, kann ich allen versprechen, dass daraus eine Dauerkrise wird“, sagte der Kommissar.

2022 hat Europa gelernt, was die Abhängigkeit von Moskau kostet. Lernt es jetzt dieselbe Lektion, nur mit Washington am anderen Ende der Leitung?