Ein Zahnersatz. Eine Tasche mit dem Aufdruck „I Heart Hot Dads". Eine blaue Mütze mit der Aufschrift „Emotional Support Human". Eine gelb-violette Spielkonsole, eine Kamera, ein Pass. Das ist keine Liste aus einem seltsamen Laden - das sind die Dinge, die Menschen in Ubers Robotaxi liegen ließen, und das Unternehmen hat sie in seinem jährlichen Index verlorener Gegenstände gesammelt.

Hinter der Anekdote steht ein größeres Bild. Seit Uber im März 2025 Fahrten mit autonomen Fahrzeugen in Austin startete, hat sich der Dienst nach Atlanta ausgeweitet, und das Unternehmen plant, bis Ende 2026 Robotaxis in bis zu 15 Städten weltweit anzubieten. Das Ziel ist, bis 2029 der weltgrößte Vermittler für autonome Fahrten zu sein. Die verlorenen Prothesen sind nur ein Nebenprodukt dieser Expansion.

Und hier verbirgt sich das interessante Detail: Wenn es keinen Fahrer gibt, an wen wendest du dich wegen des vergessenen Passes? Uber sagt, es übertrage dieselbe Support-Infrastruktur auch auf die autonomen Fahrzeuge - Teams für den Betrieb, für den Support, ein hybrides Netz. Für 15 Dollar über Uber Courier wird der Gegenstand am selben Tag zurückgebracht, oder du holst ihn persönlich im Depot für autonome Fahrzeuge ab.

Das Bild ist am Ende quer zu dem, wonach es aussieht: Eine Branche, die fahrerlose Fahrten versprach, baut nun ganze Teams von Menschen auf, um die vergessenen Dinge der Fahrgäste zurückzubringen. Die Technik entfernt die Fahrer, aber nicht das Chaos auf der Rückbank. Das bleibt, zumindest vorerst, zutiefst menschlich.