Шест полицајци суспендирани за тепањето кај Сарај: МВР призна неправилности, синдикатот раскажува сосема друга приказна
12.10.2026
12.10.2026
12.10.2026
12.10.2026
12.10.2026
12.10.2026
12.10.2026
12.10.2026
12.10.2026
11.10.2026
12.10.2026
12.10.2026
11.10.2026
12.10.2026
12.10.2026
12.10.2026
12.10.2026
11.10.2026
10.10.2026
12.10.2026
12.10.2026
12.10.2026
12.10.2026
12.10.2026
12.10.2026
12.10.2026
11.10.2026
11.10.2026
12.10.2026
10.10.2026
08.10.2026
23.04.2026
23.04.2026
12.04.2026
Дваесет и пет минути од Зелениково до централната Железничка станица во Скопје. Толку, според патниците, трае возењето со градскиот воз, и токму брзината е главната причина зошто се задоволни. Пофалбите не дојдоа од анкета, ниту од извештај на институција, туку од видео објавено на фејсбук-каналот „Да те прашам нешто“, во кое граѓани раскажуваат какво им е искуството со железничкиот превоз.
Видеото потоа стана вест. Текстот за него освана на повеќе портали во речиси идентична форма, со исти реченици и ист редослед на фактите. Кој стои зад каналот, објавените текстови не кажуваат.
Податоците што се наведуваат се корисни. Трасата ги опфаќа станиците Зелениково Ново, Орешани, Јане Сандански, Драчево и Лисиче, а завршува на главната станица. Патувањето во двете насоки трае околу 25 минути, зависно од поаѓањето. Возниот ред е усогласен со распоредот на ЈСП Скопје, за патникот што ќе слезе од возот да може веднаш да продолжи со автобус до работа или до училиште.
Она што го нема во ниту еден од текстовите е бројката што најмногу кажува: колку луѓе навистина го користат возот. Неколку задоволни соговорници пред камера се убава слика, но не се податок. Ако линијата навистина работи добро, зошто никој не ја објавува бројката на патници, туку пофалбите стигнуваат преку видео од фејсбук-канал?
Проектот „Градски воз“ е замислен пошироко од оваа линија. Втората делница е планирана од Миладиновци преку Илинден и Маџари до централната станица, а третата треба да ја поврзе централната станица со Скопје Север, Ѓорче Петров и Волково. Рок за нив во текстовите не се споменува.
Видеото покажува дека луѓето што веќе се возат на оваа линија се задоволни од брзината, и тоа е добра вест. Но железницата се гради со возни редови и бројки, а не со видеа во кои патниците велат дека им е убаво.
Најновите 10 вести од оваа категорија
Оклопни возила, нуркачка и алпинистичка опрема и началникот на Генералштабот на кумановскиот плоштад. Убава слика за празник - а каде...
Реконструкција на нападот на Участокот, концерт и програма до 3 ноември. Вистинскиот тест за меморијата доаѓа кога ќе згаснат рефлекторите.
Јавното претпријатие немало опрема за пожарот, кој според самиот градоначалник се појавува секоја година. Камерите, термовизијата и еко-патролата се ветуваат...
Министерот вели дека повредените во сообраќајот годинава се 20 отсто помалку. Камерите во Охрид и Струга почнуваат да казнуваат -...
За Скопје постои само проценка на Црвениот крст од 2022 година - околу 500 луѓе. Државата нема дефиниција за бездомник,...
Моментално, на 11 октомври 2026 година, од Скопје нема потврдени редовни меѓународни патнички возови до Солун, Белград или Приштина, а...
Зголемен јавен долг за 1,86 милијарди евра за само две години, ниски плати и големи прашања за...
Шеснаесетмина партизани во три групи ги нападнаа бугарскиот окупаторски участок и затворот во Прилеп и го означија почетокот на востанието....
Новите садови од 1.100 литри треба да ги заменат големите, за кои претпријатието имаше само еден исправен камион од четири....
Фасади низ Македонија светеа во зелено за Европскиот ден на донирањето органи. Министерот ја кажа најважната реченица: одлуката треба да...
Оваа страница користи колачиња - дали е тоа во ред? Дознај повеќе
Први дознајте кога Метла пушта нешто ново
Оставете е-маил и ќе ви пишеме кога има нов водич или нешто ново на Метла.