Осумстотини педесет метри. Толку е делницата од трафостаницата во Пинтија до кружниот тек во Драчево која со години беше едно од главните тесни грла на јужниот влез во Скопје.

Овие денови на неа конечно доаѓа асфалт. Градоначалникот на Скопје Орце Ѓорѓиевски го соопшти тоа со реченица што вреди да се разложи: „По три децении празни ветувања, за само нешто повеќе од три месеци ги решивме проблемите што ја кочеа изградбата на булеварот ‘Борис Трајковски’ и секојдневно создаваа вистинска голгота за повеќе од 100.000 граѓани.”

Што е навистина завршено

Според информациите од Град Скопје, трасата е целосно ослободена, изградена е новата атмосферска канализација, а од едната страна е завршено тампонирањето на коловозот. Следниот чекор е асфалтирањето. Проектот предвидува четири коловозни ленти и пешачко-велосипедска патека.

Паралелно започна и реконструкција на главниот мост над Маркова Река во Драчево.

Тоа е конкретен напредок и нема причина да се омаловажува. Булеварот е една од главните врски меѓу Кисела Вода, Пинтија и Драчево, а неговото недовршено проширување со години создаваше метеж на еден од најоптоварените влезови во градот.

Каде е вистинската приказна – и не е во трите месеци

Еден од главните проблеми што ја блокираа реализацијата беше незавршена експропријација на имотите долж трасата. Во февруари Градот соопшти дека е постигнат договор со сопствениците и стопанствениците. Во мај почна пробивањето на делницата и поставувањето на околу 610 метри атмосферска канализација.

Значи она што чинеше три децении не беа ниту машините, ниту асфалтот, ниту парите. Беше договор со сопствениците на земјиштето.

Тоа е признание што ниту едно соопштение не го формулира вака, но произлегува директно од хронологијата: делницата стоела нерешена со децении затоа што никој не ја завршил експропријацијата. Кога таа беше завршена, од договор во февруари до асфалт во август поминаа шест месеци.

„Ветивме и реализираме” – и потоа?

Градоначалникот ја заврши објавата со таа реченица, што е нормален политички јазик пред локални избори. Прифатливо е – човекот има право да ја соопшти работата што е завршена под негов мандат.

Но „наскоро започнуваме со поставување на првиот слој асфалт” е важна формулација. Прв слој. Тампонирањето е завршено од едната страна. Значи ова не е крај на градбата, туку почеток на нејзината последна фаза – и токму во таа фаза скопски проекти историски знаат да застанат преку зима.

Сто илјади граѓани го користат овој правец секој ден. Тие ќе го оценат проектот не по фотографиите од асфалтирањето, туку по тоа дали во ноември ќе возат по четири ленти или по еден слој асфалт што чека пролет.