Vizepremier und Verkehrsminister Aleksandar Nikoloski hat angekündigt, dass eine Spur der Autobahn Bitola - Prilep im nächsten Jahr in Betrieb genommen wird und das gesamte Projekt bis 2029 fertig sein soll. Die drei Korridor-8-Abschnitte - Tetovo-Gostivar, Gostivar-Bukojcani und Prilep-Bitola - sind weiterhin im Zeitplan.

„Nur eine Spur wird voll betriebsbereit sein, das heißt, wir lassen den Verkehr im neuen Abschnitt in einer Richtung laufen, der gesamte Abschnitt wird fristgerecht fertig", sagte Nikoloski. Das ist eine ehrlichere Formulierung als „die Autobahn ist fertig" - sie zeigt, dass die Regierung gelernt hat, Erwartungen zu senken, bevor sie das Versprechen bricht.

Hinter dem technischen Fortschritt liegt ein konkreter Konflikt. Rund zehn Besitzer von Wochenendhäusern im Dorf Oreoak blockieren den Zugang zu den Steinbrüchen, die für Baumaterial benötigt werden. Nikoloski behauptet, diese Blockade könne den Staat bis zu 100 Millionen Euro kosten, und fragte, warum die Levica die Eigentümer verteidigt. Das ist die Rhetorik eines Ministers, der keine Verzögerungen bei einem Projekt hinnehmen will, für das er öffentlich Rechenschaft ablegt.

Für die Autobahn Ohrid - Kicevo nennt Nikoloski Mai des nächsten Jahres als Frist - rechnet aber damit, dass sie früher fertig wird. Von insgesamt 57 Kilometern sind 37 bereits in Betrieb, weitere Abschnitte sollen im Laufe des Sommers eröffnet werden. Eine beeindruckende Zahl, wenn man bedenkt, dass dieselbe Autobahn schon seit 12 Jahren „gebaut" wird.

Der Vizepremier selbst war ehrlich darüber, wie diese 12 Jahre verlaufen sind. „Die Autobahn ist seit 12 Jahren im Bau, aber realistisch betrachtet nur 2 Jahre tatsächliche Arbeit", erklärte er. Ein Eingeständnis, das man von mazedonischen Politikern selten hört - dass sie, während etwas „gebaut" wird, die meiste Zeit überhaupt nichts bauen. Die offene Frage ist, ob die nächsten zwei Jahre produktiv werden - oder ob der politische Zyklus die Maschinen wieder dort abstellt, wo sie jetzt stehen.