Fünf Stunden Kontrolle, von 17 bis 22 Uhr, im gesamten Land. Ergebnis: 140 festgestellte Verstöße bei Fahrern von Fahrrädern, Mopeds und Motorrädern, acht Strafanzeigen und weitere 156 Verstöße anderer Art. Das ist keine Statistik zufällig ertappter Verkehrssünder - das ist ein Bild davon, was auf mazedonischen Straßen jeden Abend passiert, wenn niemand hinsieht.

Von den 140 Verstößen betreffen ganze 102 eine einzige Sache: Fahren ohne den vorgeschriebenen Schutzhelm. Drei von vier angehaltenen Fahrern saßen mit blankem Kopf auf Motorrad oder Moped. Das sind fast drei Viertel aller geahndeten Fälle - wegen etwas, das weniger kostet als eine Tankfüllung und den Unterschied zwischen einer Prellung und einer Beerdigung ausmacht.

Die Aktion führte die Abteilung für Verkehrsangelegenheiten im Innenministerium durch, erfasst wurden Fahrer von Fahrrädern, Fahrrädern mit Hilfsmotor, Mopeds, Motorrädern, Drei- und Vierrädern. Zwei Fahrer standen unter Alkoholeinfluss. Gegen acht Personen wurde nach Artikel 297-a des Strafgesetzbuchs Anzeige erstattet.

Die Geografie des Verstoßes

Die meisten Verstöße wurden im Polizeibereich Strumica registriert - 33. Es folgen Tetovo und die Mobile Einheit für Verkehrssicherheit mit je 17, Kumanovo mit 15, Bitola und Ohrid mit je 13, Veles mit 12, Skopje mit 11 und Shtip mit neun.

Dass Strumica an einem einzigen Abend fast dreimal über Skopje liegt, lohnt einen genaueren Blick. Strumica ist nicht dreimal so groß wie Skopje. Entweder ist das Fahren ohne Helm in der Region Strumica als Gewohnheit akzeptierter, oder die Kontrolle war dort ernster als in der Hauptstadt. Keine der beiden Erklärungen ist schmeichelhaft.

Das Innenministerium kündigt an, die verschärften Kontrollen fortzusetzen, und appelliert an die Fahrer, Schutzausrüstung zu tragen und nicht unter Alkoholeinfluss zu fahren. Der Appell ist richtig und vorhersehbar. Doch Appelle hören wir seit Jahren, und die Zahl von 102 Fahrern ohne Helm an einem Abend zeigt: Ein Appell allein ist keine Maßnahme.

Die offene Frage ist einfach: Was passiert mit diesen 140 Verstößen, nachdem das Protokoll geschrieben ist? Wie viele enden mit einem tatsächlich eingezogenen Bußgeld, und wie viele bleiben Papier in einer Schublade? Denn der heute Abend ohne Helm gestoppte Fahrer setzt sich morgen wieder auf das Moped - und das Einzige, was ihn dazu bringt, einen aufzusetzen, ist die Frage, ob er beim letzten Mal wirklich gezahlt hat.