Trump und Putin vereinbaren fast fünf Millionen Tonnen russischen Diesel ohne Kiew, die Ukraine antwortet mit Drohnen auf Rostow

Am 9. Oktober verkündete Donald Trump, er habe nach einem Telefonat mit Wladimir Putin die Wiederaufnahme russischer Diesellieferungen für den amerikanischen und den Weltmarkt vereinbart. Die Menge ist nicht symbolisch: sofort mehr als 300.000 Tonnen, weitere 500.000 Tonnen im November, dann eine Million Tonnen, und Trump kündigte noch weitere drei Millionen Tonnen an. Fast fünf Millionen Tonnen Treibstoff aus einem Land, das genau deshalb unter Sanktionen steht, damit es möglichst wenig Geld für den Krieg hat.

Trumps Begründung ist innenpolitisch: Billigerer Treibstoff für Amerikaner sei, wie er sagte, eine seiner wichtigsten Prioritäten. Gleichzeitig lockerte Washington die Sanktionen für den Handel mit russischem Diesel. Mit anderen Worten: Moskau bekam eine offene Tür für mehr Energieexporte - und das, wie Kiew anmerkte, ohne jede Vereinbarung zur Deeskalation des Kriegs.

Die Nacht nach dem Deal - Brand im Gebiet Rostow

Es vergingen nicht einmal ein paar Stunden. In der Nacht zum 10. Oktober trafen ukrainische Drohnen das Ölterminal im Gebiet Rostow, das mit der Raffinerie in Nowoschachtinsk verbunden ist. Nach den Explosionen brach ein großes Feuer aus, Aufnahmen in sozialen Netzwerken zeigen Flammen über dem Industriegebiet. Wie groß der Schaden ist, ist bisher nicht bestätigt.

Der Hintergrund ist noch interessanter. Laut einem amerikanischen Portal, das sich auf einen hochrangigen Beamten in Washington beruft, wandte sich Trump dem Deal mit Putin zu, nachdem Selenskyj wiederholt amerikanische Forderungen ignoriert hatte, die Angriffe auf russische Raffinerien einzustellen. Trump warf dem ukrainischen Präsidenten auch öffentlich vor, frühere Chancen auf Frieden verpasst zu haben, und sagte, die ukrainischen Schläge gegen Raffinerien wirkten sich auf den US-Treibstoffmarkt aus.

Kiew erzählt eine andere Version. Die ukrainische Seite sagt, sie sei über den Deal nicht vorab informiert worden und sei bereit, über einen Stopp der Angriffe auf Energieinfrastruktur nachzudenken - wenn Russland dasselbe tut. Zwei Großmächte einigen sich über Treibstoff, während der Krieg auf ukrainischem Boden geführt wird, und die Ukrainer erfahren es hinterher. Die kleinen Völker des Balkans kennen diese Szene auswendig: Wenn die Großen sich einigen, wird derjenige am wenigsten gefragt, über den sie sich einigen.

„Geschenke für Putin bringen keinen Frieden“

Selenskyj nahm kein Blatt vor den Mund. Er nannte den Deal „eine schwache Entscheidung starker Partner“ und warnte, die wiederaufgenommenen Lieferungen brächten Russland zusätzliche Einnahmen, um den Krieg fortzusetzen. „Geschenke für Putin bringen weder Frieden noch irgendeinen Nutzen für die zivilisierte Welt“, sagte er. Medienberichten zufolge wollen ukrainische Beamte die Angriffe auf russische Raffinerien trotz des neuen Deals zwischen Moskau und Washington fortsetzen.

Am 10. Oktober verbrachte Selenskyj den Tag am Telefon mit Europa. Er sprach mit dem britischen Premierminister Andy Burnham, dem französischen Präsidenten Emmanuel Macron, dem finnischen Präsidenten Alexander Stubb und dem norwegischen Ministerpräsidenten Jonas Gahr Støre. Mit Macron ging es um zusätzliche Luftabwehr und stärkeren Druck auf Russland, mit Stubb um die zusätzlichen Einnahmen, die Moskau aus dem Export von Ölprodukten erzielen würde, und Burnham informierte er über die russischen Angriffe und die Notwendigkeit koordinierter Schritte.

Parallel dazu sprachen in Miami amerikanische, ukrainische und europäische Vertreter über einen möglichen Rahmen für ein Kriegsende. Ziel ist laut Berichten ein gemeinsamer Vorschlag, der Russland in den kommenden Wochen vorgelegt werden soll. Nur verhandelt es sich schwer über Frieden, wenn einer der Vermittler seinen eigenen Deal mit der anderen Seite schon abgeschlossen hat - und zwar über Treibstoff. Wer sitzt dann auf welcher Seite des Tisches?