Мицкоски и Ѓорѓиевски се сретнаа за капиталните проекти – симбол, реторика и нула конкретни датуми
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
24.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
24.05.2026
23.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
24.05.2026
09.03.2026
27.02.2026
19.02.2026
14.04.2026
07.11.2025
07.11.2025
Нема достапни вести во оваа категорија.
23.04.2026
23.04.2026
12.04.2026
Градоначалникот на Скопје Орце Ѓорѓиевски ќе има состанок идната недела со министерот за здравство Азир Алиу на кој ќе се одлучи кога ќе биде објавен тендерот за монтажните гаражи во Клиничкиот центар „Мајка Тереза”. Тоа е приказна стара повеќе од една година. И ниедна гаража уште нема.
Договорот за изградба на гаражите беше потпишан меѓу Министерството за здравство и Град Скопје на 7 март 2026 година. Уредно. Со ритуални фотографии и медиумско присуство. Договорот предвидува 15-годишна изградба и експлоатација, со 10 проценти закупнина за Градот од вкупниот промет на гаражите. Во првата фаза – два современи монтажни паркинга со најмалку 500 паркинг места.
Од потпишувањето – речиси три месеци поминаа. Тендерската процедура уште не е почната. Очекуваниот рок за пуштање на гаражите во функција – „во втората половина на следната година”, т.е. 2027-та. Тоа значи најмалку 18 месеци од потпишување до парк. Што е стандарден македонски ритам – но за пациенти и медицински персонал кои секој ден се обидуваат да паркираат во Клинички центар, тоа е цела вечност.
Ѓорѓиевски ја објаснува динамиката со „приоритети”. Прво треба да се решат експропријации за Момин Поток, надевајќи се дека следно ќе се завршат булеварите „Борис Трајковски” (со атмосферската канализација кон Драчево), мостот „Љубљанска”, потоа уште неколку проекти – и потоа Клинички. Тоа е логика на „ние не можеме сè одеднаш”. Што е разбирливо, но и провоцирачко. Зошто баш Клинички е после Луна паркот?
За граѓаните кои потражуваат хитна медицинска помош, паркингот во Клинички е секојдневна агонија. Со огромен број пациенти кои секојдневно поминуваат низ овој центар, проблемот со паркирање не е некаков естетски, туку оперативен. Доктори доцнат на смени затоа што не можат да најдат место. Семејства мораат да остават пациенти пред влез, а потоа да возат километри во потрага по паркинг. Е разлика од нерегулирани улици во централна зона – но финансиски е истиот вид „одложена инфраструктура” со кој Скопје се бори со децении. Ништо ново. Само нов договор кој ќе биде тестиран по 18 месеци.
Најновите 10 вести од оваа категорија
Сеизмолозите немаат предвидувачки можности за следните денови. Институтот за земјотресно инженерство предупредува за ризикот на старите згради во централно Скопје.
Билбордите се отстрануваат. Хамза Донер не сака. Македонски железници одбиваат - и ветуваат раскинување на договорот. Прв пример некој да...
Директорот на Македонски железници признава дека две од три планирани линии немаат сообраќај и се во многу лоша состојба. Прашањето...
За град од 35.000 жители ова е значителен дел од месечниот баланс. Под седум сини и розови ќебиња стои реална,...
51 милион евра, четири понуди, договорот Ikarus/EVN потпишан само на хартија. Левица: голготата на скопјани продолжува.
Краткотрајно но интензивно тресење во 17:41. Скопје е на сеизмички активна земја - 1963 не се заборава.
Кензо Танге ја проектирал по 1963-та. Денес чисти се сѐ - графити, постери, реклами. Архитектонски факултет и ИЗИИС работат на...
Бонификација на нестабилен терен, дренажа, асфалт - а после Козара продолжува со Чеде Филиповски. Заштитена зона значи бирократија.
Општинскиот секретар возврати на критики против културните инвестиции - Битола меѓу топ 5 европски дестинации на Timeout не доаѓа без...
Натпатник кој не функционира, премин кој не е легализиран, ситуација која никој не сака да остане. Сто барања од граѓани...