Николоски бара од германските компании да лобираат за македонските возачи: 11 месеци Шенген ги третира како туристи

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски отиде пред Германската стопанска комора и Македонско-германското стопанско здружение да зборува за автопати и железници. На крајот, најважната порака беше молба: германските компании да лобираат кај своите власти за македонските професионални возачи.

Проблемот трае 11 месеци. Со новиот систем за влез и излез (EES), повеќето шенген-држави, вклучително и Германија, ги третираат македонските возачи како туристи, со право на престој од најмногу 90 дена во период од 180 дена. За човек чија работа е повеќепати да влегува и излегува од различни европски земји, тоа е календар што едноставно не излегува.

„Ние можеме да зборуваме доста за инвестиции, да разменуваме мислења, ама на крајот на денот, ако стоката што се произведува тука и во целиот регион не може да стигне до крајната дестинација, тогаш сè е бескорисно“, рече Николоски. Тешко е да не се согласиш.

Досегашните решенија се парчиња. Швајцарија издава билатерални визи, Хрватска исто, а со Романија е договорено издавање дозволи наместо визи. Но визите важат само на територијата на државата што ги издала, а најчестата рута, според министерот, оди низ Хрватска, Словенија, Германија, Австрија и Унгарија. Со уште неколку држави, вели, преговорите се во напредна фаза, а договори се потребни токму со Словенија, Германија, Австрија и Унгарија. Во превод: решението важи до една граница, а камионот вози подалеку.

Министерот ја спомена и Европската комисија. Добро е што уште во февруари, со новата визна стратегија, возачите се препознаени како професионалци, исто како пилотите и машиновозачите. Лошо е што оттогаш на ниво на Шенген нема голем чекор. Брисел го препознал проблемот на хартија, а возачите го живеат на граница.

Николоски тврди и дека цените на странските превозници се 600 до 800 проценти повисоки од тие на домашните компании. Паралелно ги повика германските фирми на тендерот за третата железничка делница кон Бугарија и ги најави фазите на западниот дел од Коридорот 8, до Охрид, Струга и границата со Албанија. Само што, според неговите зборови, новите железнички рути ќе бидат оперативни за три до седум години. Дотогаш стоката ќе патува со камион. Прашањето е дали ќе патува со македонски возач.