Kroatische Rafale fängt Passagier-Boeing ab, die den Entführungscode sendete: NATO schlug Alarm, Nürnberg sperrte den Flughafen

Vier Ziffern auf dem Transponder - 7500 - und ein Kampfjet stieg auf. Eine kroatische Rafale fing eine maltesische Passagier-Boeing auf dem Weg von Griechenland nach Deutschland ab, nachdem deren Transponder den internationalen Code für eine Flugzeugentführung gesendet hatte. Den Abfang befahl die NATO, bekannt gegeben wurde er vom kroatischen Verteidigungsministerium.

Der kroatische Pilot fing die Boeing um 11:02 Uhr über Korenica ab, identifizierte sie visuell und stellte Funkkontakt mit der Besatzung her. Danach begleitete er sie durch den Luftraum zwischen Rijeka und Delnice bis 11:20 Uhr, als das Passagierflugzeug in den slowenischen Luftraum einflog.

Was Code 7500 bedeutet

Der Transponder ist das Gerät, mit dem ein Flugzeug Daten zur Radaridentifizierung sendet. Code 7500 ist ein international vereinbartes Signal, mit dem die Besatzung die Flugsicherung warnt, dass das Flugzeug entführt wurde oder jemand unrechtmäßig die Kontrolle übernommen hat. Sicherheitsdienste behandeln ihn als ernste Bedrohung - deshalb steigen Kampfjets auf. Die Information erreichte das NATO-Kommandosystem aus Italien, den Startbefehl gab das Combined Air Operations Centre im spanischen Torrejón.

Das kroatische Ministerium bestätigte nicht, dass das Flugzeug tatsächlich entführt worden war, sondern nur, dass es wegen des Codes als mögliche Bedrohung eingestuft wurde. Weder die Flugnummer noch der Grund für die Aktivierung des Codes wurden veröffentlicht.

Nürnberg sperrte den Flughafen

Route, Zeit und Umstände passen zu einer Boeing 737-800 von Corendon Airlines Europe, die als Flug XR456 von Korfu nach Nürnberg unterwegs war. Die Maschine landete gegen 12:16 Uhr sicher, begleitet auch von deutschen Eurofightern. Der Nürnberger Flughafen stellte vorübergehend den gesamten Betrieb ein, mehrere Flugzeuge wurden nach Frankfurt, Memmingen, Stuttgart und München umgeleitet, und inoffiziellen Informationen zufolge wurden auch Spezialeinheiten der Polizei zum Flughafen geschickt.

Die deutsche Polizei bestätigte, dass der Pilot nach Aktivierung des Codes über Funk nicht erreichbar war. Eine der Möglichkeiten, die die Ermittler prüfen, ist ein Defekt der Funkausrüstung im Cockpit. Nach der Landung wurde das Flugzeug durchsucht, die Polizei gab Entwarnung. Der Nürnberger Flughafen hatte schon in der Nacht zuvor Probleme - drei Piloten meldeten unabhängig voneinander ein unbekanntes Objekt, höchstwahrscheinlich eine Drohne, die nicht gefunden wurde.

Seit dem 1. Januar 2026 überwacht Kroatien seinen Luftraum selbst mit den Rafales, im Rahmen des integrierten Luftverteidigungssystems der NATO. In Zagreb wurde der Abfang als Beweis für die Schnelligkeit der eigenen Piloten präsentiert. Gut. Und wer würde aufsteigen, wenn Code 7500 über Mazedonien aufleuchtet?