Premierminister Hristijan Mickoski verkündete bei der Besichtigung der Bauarbeiten an der Brücke in der Ljubljanska-Straße in Skopje zwei Nachrichten, die schlecht zusammenpassen. Erstens: Nach der Analyse der Börsen erwartet er nächste Woche billigeren Diesel und Benzin, und die Regierung verhandelt mit OKTA über einen zusätzlichen Rabatt. Zweitens: Bis Monatsende muss ein neuer, formeller Nachtragshaushalt her, weil das Geld fehlt.

Die Zahlen nannte er selbst. „Allein bei der Verbrauchsteuer fehlen Schätzungen zufolge rund fünf Milliarden Denar. Rechnet man den Mehrwertsteuersatz hinzu, besonders den gesenkten für Dieselkraftstoff, kommen wir auf 7-8 Milliarden Denar, die nicht durch Umschichtungen gedeckt werden können“, sagte Mickoski. Sieben bis acht Milliarden Denar sind über 110 Millionen Euro.

Das ist der Preis der Maßnahmen, mit denen der Kraftstoffpreis im Griff gehalten wird - gesenkte Verbrauchsteuer und gesenkte Mehrwertsteuer auf Diesel. Mickoski sagt, mit dem zusätzlichen Rabatt werde Mazedonien „mit Abstand das Land mit dem niedrigsten Kraftstoffpreis in der Region, vielleicht sogar in Europa“. An der Zapfsäule klingt das großartig. Doch Kraftstoff, den der Staat über entgangene Einnahmen verbilligt, wird nicht billiger. Er wird aus einer anderen Tasche bezahlt.

Genau dort setzt die Opposition an. Die SDSM nennt den Nachtragshaushalt „ein Eingeständnis, keinen Sieg“ und sagt, die Lücke werde mit neuen Schulden gedeckt. „Der Bürger verliert doppelt: teureres Leben plus Rückzahlung des Kredits mit Zinsen“, heißt es. Sie erinnert auch an die jüngste Entscheidung der Energieregulierungskommission vom 28. September: Diesel wurde um 4,5 Denar auf 100 Denar pro Liter billiger, Benzin 95 blieb bei 100 Denar, Benzin 98 stieg auf 102.

Im Hintergrund steht auch der Regierungsbeschluss über eine neue Kreditaufnahme an den internationalen Finanzmärkten, begründet damit, das Geld werde zur Umschuldung und zur Finanzierung des Haushaltsdefizits gebraucht. Die Opposition spricht von einem neuen Kredit über 1,3 Milliarden Euro.

Der Premier versichert, das Land sei energiepolitisch stabil, die Revisionen in den Kraftwerken REK Bitola und Oslomej stünden kurz vor dem Abschluss, und die Inflation liege „um 50 Prozent unter dem EU-Durchschnitt“. Mag sein. Doch wenn eine Regierung in ein und derselben Erklärung billigeren Kraftstoff verspricht und ein Loch in der Kasse eingesteht, lautet die Frage nicht, ob der Preis an der Zapfsäule um ein, zwei Denar fällt. Die Frage ist, wer die Differenz bezahlt - und zu welchem Zinssatz.