Skip to content

Нов магистрален пат од 3,5 километри со четири ленти кон Блаце и Косово: реализацијата почнува дури по завршување на експропријацијата

1 мин. читање
Сподели
Нов магистрален пат од 3,5 километри со четири ленти кон Блаце и Косово: реализацијата почнува дури по завршување на експропријацијата

Три и пол километри нов магистрален пат со четири ленти, кој Визбегово треба да го поврзе побрзо со Блаце и со Косово. Проектот за транзитната магистрална улица „Хасан Приштина“ денес им беше презентиран на стопанствениците од индустриската зона во Визбегово, од градоначалникот на Општина Чаир Изет Меџити и градоначалникот на Град Скопје Орце Ѓорѓиевски.

На средбата се разговарало за очекуваните придобивки – подобра поврзаност, растоварување на постојната улична мрежа, поголема безбедност и поефикасен превоз на луѓе и стока. Градоначалниците ги слушнале мислењата и предлозите на фирмите што работат во зоната.

„Магистралниот пат ‘Хасан Приштина’ е стратешки проект за Визбегово и за Скопје“, порача Меџити, посочувајќи дека градот ќе добие побрза и пофункционална врска кон Блаце и Косово.

Една реченица го одредува сè

Во презентацијата има податок што вреди да се извади од средината на соопштението и да се стави на почеток: реализацијата на проектот ќе почне по завршувањето на процесот на експропријација.

Тоа значи дека засега нема ниту датум на почеток, ниту рок, ниту објавена вредност на инвестицијата. Има траса, има презентација и има согласност дека патот е потребен. Експропријацијата е фазата во која секој инфраструктурен проект во Македонија или тргнува или застанува со години – зависно од тоа колку сопственици има на трасата и колку брзо државата ги обештетува.

Зошто зоната го бара ова

Визбегово е индустриска зона низ која секој ден минуваат камиони кон и од Блаце. Постојната улична мрежа не е правена за таков сообраќај, а тоа значи и побавен транспорт и повисок ризик за сите што живеат покрај трасата. Четири ленти наместо тесна улица со мешан сообраќај е реална потреба, не украс.

Токму затоа презентирањето пред стопанствениците е добар потег – тие ќе бидат првите што ќе почувствуваат разлика, но и првите што ќе трпат додека трае градењето. Она што недостига е втората средба: со луѓето што живеат покрај планираната траса и чии имоти влегуваат во експропријација. За нив соопштението не кажува ништо.