Сервисирањето на жичницата на Водно ќе чини 350.000 евра и треба да заврши до септември. Парите доаѓаат од ребалансот на буџетот на Град Скопје, а работата треба да ги отстрани „сите недостатоци натрупани со години”.

И токму тоа „со години” е суштината. Жичницата не работи веќе два месеци поради безбедносни причини – постоел ризик од откажување на гондола. Изградена од австрискиот „Доплмаер”, таа е отворена во 2011 година, чинеше 6,7 милиони евра и има 28 кабини. Петнаесет години подоцна, сметката за запоставеното одржување пристигнува наеднаш.

Тендерот за изведувач требало да биде објавен до крајот на неделата. Дотогаш, омилената скопска атракција за излет на Водно останува затворена среде летото – токму кога е најпотребна.

Триста и педесет илјади евра за нешто што петнаесет години не било сериозно одржувано е класичен балкански модел: се гради со фанфари, се отвора со панделка, па се остава да се распаѓа додека не стане опасно. Редовното одржување е здодевно и не носи фотосесии – но е неспоредливо поевтино од големата поправка што секогаш доаѓа на крајот. Прашањето е дали по овој сервис ќе следи план за одржување, или само одбројување до следната хаварија.