Die Wartung der Seilbahn auf den Vodno wird 350.000 Euro kosten und soll bis September abgeschlossen sein. Das Geld stammt aus dem Nachtragshaushalt der Stadt Skopje, und die Arbeiten sollen „alle über die Jahre angehäuften Mängel“ beseitigen.

Und genau dieses „über die Jahre“ ist der Kern. Die Seilbahn ist aus Sicherheitsgründen seit zwei Monaten außer Betrieb - es bestand das Risiko eines Gondelausfalls. Gebaut vom österreichischen „Doppelmayr“, wurde sie 2011 eröffnet, kostete 6,7 Millionen Euro und hat 28 Kabinen. Fünfzehn Jahre später kommt die Rechnung für die vernachlässigte Wartung auf einen Schlag.

Die Ausschreibung für einen Auftragnehmer soll bis Ende der Woche veröffentlicht werden. Bis dahin bleibt das beliebte Skopjer Ausflugsziel auf dem Vodno mitten im Sommer geschlossen - genau dann, wenn es am meisten gebraucht wird.

350.000 Euro für etwas, das fünfzehn Jahre lang nicht ernsthaft gewartet wurde, ist ein klassisches Balkan-Modell: mit Fanfaren bauen, mit dem Band eröffnen, dann verfallen lassen, bis es gefährlich wird. Regelmäßige Wartung ist langweilig und liefert keine Fototermine - aber sie ist ungleich billiger als die große Reparatur, die am Ende immer auftaucht. Die Frage ist, ob auf diese Wartung ein Instandhaltungsplan folgt oder nur das Herunterzählen bis zum nächsten Defekt.