Mickoski und Gjorgjievski treffen sich zu Großprojekten - Symbolik, Rhetorik und null konkrete Termine
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
24.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
24.05.2026
23.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
25.05.2026
24.05.2026
22.05.2026
19.05.2026
19.05.2026
14.04.2026
07.11.2025
07.11.2025
Keine Nachrichten in dieser Kategorie verfügbar.
23.04.2026
23.04.2026
12.04.2026
Die Gemeinde Bitola hat intensive Bauarbeiten an der Kozara-Straße aufgenommen - derselben Straße, die mehr als ein Jahr Gegenstand von Beschwerden der Bürger und Händler war wegen instabiler Oberflächen und verschobener Sanierungen. Die aktuelle Phase ist die Stabilisierung des instabilen Untergrunds unter der Fahrbahn und die Verfestigung des Unterbaus - ein vorbereitender Schritt vor späteren Aushub-, Verdichtungs-, Bordstein-, Drainage- und Asphaltierungsarbeiten.
Neben Kozara wird die Sanierung auch in der Straße "Chede Filipovski" fortgesetzt. Das gesamte Projekt umfasst mehrere Straßen: Pande Nikolov, 11. März, Kozara, einen Seitenarm der Kozara und Chede Filipovski - alle im Ring "Zentrales Stadtgebiet 1 Teil". Das ist ein Schutzgebiet mit detailliertem städtebaulichem Plan, was meistens Bürokratie bedeutet. Die Gemeinde bestätigt: Die Verzögerungen kamen genau wegen des Zusammentragens der Dokumentation.
Wie hoch ist das Budget und wann wird der Abschluss erwartet? Die Gemeinde vermeidet eine Antwort. Das ist ein Standardzug - der Beginn wird angekündigt, das Ende nicht. Die Bürger sind eine Szene gewohnt, in der jede Baumaschine "vor den Wahlen" oder "vor dem Ende der Amtszeit" bedeutet. Im Fall von Bitola ist die kommunale Macht stabil, und die Sanierung dieser Straßen wird am Ende tatsächlich erwartet. Die Frage ist - wie viele Jahre später?
Für Bitola ist Kozara nicht nur eine Straße, sie ist Teil des Zentralbereichs, in dem Arbeit, Handel und Fußgängerverkehr stattfinden. Die unsichere Oberfläche der Straße hat in den letzten drei bis vier Jahren reale Schäden verursacht - beschädigte Fahrzeuge, gestürzte Fußgänger, Geschäfte, die Kunden verloren, weil ihre Räume schwer erreichbar waren. Jetzt wird etwas gemacht, woraus klar wird, dass dies kein "schnelles Projekt" war, sondern etwas, das aufeinander folgende Gemeindeverwaltungen umgangen haben, bis es unaufschiebbar wurde.
Die neuesten 10 Nachrichten aus dieser Kategorie
Seismologen können die nächsten Tage nicht vorhersagen. Das Institut für Erdbebeningenieurwesen warnt vor dem Risiko alter Gebäude im Zentrum von...
Werbetafeln werden abgebaut. Hamza Doner will nicht. Mazedonische Eisenbahnen lehnen ab - und drohen mit Vertragsauflösung. Erstes Mal, dass jemand...
Der Direktor der Mazedonischen Eisenbahnen gibt zu, dass zwei der drei geplanten Linien keinen Verkehr haben und in sehr schlechtem...
Für eine Stadt mit 35.000 Einwohnern ist das ein bedeutender Teil der monatlichen Bilanz. Unter sieben rosa und blauen Babys...
51 Millionen Euro, vier Angebote, der Ikarus/EVN-Vertrag nur auf Papier unterzeichnet. Levica: "Der Leidensweg der Skopje-Pendler geht weiter."
Kurzes aber intensives Beben um 17:41. Skopje liegt auf seismisch aktivem Boden - 1963 wird nicht vergessen.
Kenzo Tange entwarf ihn nach 1963. Heute geht alles weg - Graffiti, Poster, Werbung. Architekturfakultät und IZIIS arbeiten am Plan.
Stadtsekretär kontert Kritik an Kulturinvestitionen - Bitola unter den Top 5 europäischen Destinationen laut Timeout - das gibt es nicht...
15-Jahres-Vertrag, 500 Stellplätze, erste Einfahrt erst in der zweiten Hälfte 2027. Ärzte kommen wegen Parkplatzmangel zu spät zur Schicht. Warum...
Eine unzugängliche Überführung, ein nicht legalisierter Übergang, eine Lage, die niemand behalten will. Hundert Sicherheitsbeschwerden von Anwohnern, null Lösungen vor...