Das Oberdeck des Busses der Linie 25 fing Feuer, während das Fahrzeug von Mittel-Vodno zurückfuhr. Fahrgäste waren keine an Bord - der Bus kam leer zurück. Der Fahrer reagierte rechtzeitig und verhinderte eine größere Katastrophe.

Wenige Stunden später blieb ein weiterer Bus des städtischen Verkehrsbetriebs an der Kreuzung der Boulevards „Kliment Ohridski“ und „Teodosij Gologanov“ im Zentrum Skopjes liegen. Die oppositionelle SDSM veröffentlichte ein Video, auf dem der Fahrer hinten eine Flüssigkeit einfüllt, und warf dem Betrieb vor, dem Fahrzeug sei der Kraftstoff ausgegangen.

„Es ist offensichtlich, dass das Chaos im öffentlichen Unternehmen nicht überwunden ist, weshalb dem Bus wegen schlechter Planung der Kraftstoff ausging“, teilte die Partei mit und forderte Bürgermeister Orce Gjorgjievski auf, „mit den Ausreden aufzuhören“.

Das Dementi ist technisch, und es stimmt

Der Verkehrsbetrieb Skopje wies die Vorwürfe als vollkommen unzutreffend zurück, mit einem Argument, das keinen Auslegungsspielraum lässt:

„Die Fahrzeuge des Herstellers MAN, auf die sich die veröffentlichten Aufnahmen und Fotos beziehen, nutzen Methan als Kraftstoff, weshalb es unmöglich ist, sie auf der Straße aus Kanistern zu betanken, wie unbegründet behauptet wird. Im konkreten Fall handelt es sich um einen kleinen technischen Defekt - einen geplatzten Schlauch, aus dem eine geringe Menge Frostschutzmittel auslief.“

Ein Methanbus wird nicht aus dem Kanister befüllt. Das ist Physik, nicht Politik. Die Partei, die die Behauptung streute, hätte das in zehn Minuten prüfen können, bevor sie sie veröffentlichte.

Doch hier liegt das Problem solcher Episoden. Wenn eine Partei einen Vorwurf abfeuert, der nicht hält, trägt den eigentlichen Schaden nicht der Betrieb - ihn trägt die nächste ernsthafte Frage, die nun als weiteres Parteigeplänkel abgetan wird.

Und die ernsthafte Frage wurde am selben Tag gestellt

Die LDP-Vorsitzende und Abgeordnete Monika Zajkova formulierte sie ohne Parteivideo und ohne Kanister:

„Heute hat am Vodno ein Doppeldeckerbus des Verkehrsbetriebs Feuer gefangen. Zum Glück gibt es keine Opfer. Und wenn Menschen darin gewesen wären?! Wäre das wieder eine ,Tragödie' gewesen, wieder ein Trauertag, wieder ein ,wir werden die Ursachen untersuchen' und wieder niemand schuld.“

Anschließend stellte sie die Fragen, die Institutionen beantworten müssen: Wer kontrolliert die Busse, die täglich Tausende Bürger befördern, wann wurden sie zuletzt gewartet und wie, wer garantiert ihre technische Sicherheit, wer unterschreibt, dass sie sicher sind.

Zajkova erinnerte auch daran, dass sie vor einem Jahr öffentlich vor der Sicherheit der Seilbahn zum Vodno gewarnt und gefragt hatte, ob erst eine Tragödie geschehen müsse, damit jemand Verantwortung übernimmt. Die Seilbahn, sagt sie, ist noch immer geschlossen.

„Wir können nicht länger von einem glücklichen Umstand zum nächsten leben. Heute reagierte der Fahrer rechtzeitig und verhinderte eine größere Katastrophe. Morgen haben wir vielleicht nicht so viel Glück“, sagte sie.

Das Dementi deckt nur ein Fahrzeug ab

Der Betrieb appelliert an alle, die Informationen veröffentlichen, keine ungeprüften Behauptungen aufzustellen, besonders wenn es um Sicherheit und technischen Zustand der Fahrzeuge geht. Der Appell ist berechtigt.

Doch ein Dementi über einen geplatzten Schlauch beantwortet eine Frage - ob dem Bus der Kraftstoff ausging. Es beantwortet nicht die andere: warum am selben Tag das Oberdeck eines Fahrzeugs derselben Flotte brannte. Dazu gibt es bislang weder eine Mitteilung noch eine Frist für einen Befund.