Was die Welt monatelang fürchtete, ist erneut aufgeflammt. Nach Angriffen auf Handelsschiffe in der Straße von Hormus - darunter ein katarischer Flüssiggastanker und ein saudischer Supertanker - antworteten die Vereinigten Staaten mit einer Wucht, wie sie in der Region lange nicht zu sehen war. In nur zwei Tagen teilte das US-Kommando CENTCOM mit, es habe zunächst über 80, dann weitere 90 iranische Militärziele getroffen: Luftabwehrsysteme, Küstenradare, Raketenlager, Drohnen und über 60 Schnellboote der iranischen Revolutionsgarde.

Der Iran blieb nicht stumm. Die Revolutionsgarde schlug zurück und traf US-Militärbasen in Kuwait und Bahrain - darunter Arifjan, Ali Al Salem und Dschufair. Teheran drohte, auch andere US-Positionen in der Region zu treffen, falls die Angriffe weitergingen. Washington verhängte als Vergeltung erneut Sanktionen gegen den Export iranischen Öls. Mit anderen Worten - Waffen und Wirtschaft gingen zugleich in Flammen auf.

Die offizielle Erzählung von amerikanischer Seite lautet, all dies geschehe für die „Freiheit der Schifffahrt" durch die Meerenge, durch die ein bedeutender Teil des Weltöls fließt. Vielleicht. Doch wenn eine Supermacht die Küste eines anderen Staates bombardiert und dieser auf benachbarte Basen zurückschlägt, klingt „Freiheit der Schifffahrt" wie ein zu sauberes Etikett für etwas, das längst zu einem direkten militärischen Zusammenstoß herangewachsen ist. Die Frage, die niemand laut stellt, lautet - wo ist die Grenze, nach der dies nicht mehr Zwischenfall, sondern Krieg heißt?

Für uns auf dem Balkan sind solche Nachrichten kein fernes Spektakel. Jede Verschärfung in der Straße von Hormus trifft direkt den Ölpreis, und der - wie jeder weiß, der einen Tank füllt - erreicht sehr schnell auch unsere Zapfsäulen. Die großen Akteure messen Raketen und Basen; der gewöhnliche Mensch von Skopje bis Belgrad zahlt am Ende die Rechnung an der Tankstelle. Ein Krieg, der fern wirkt, hat die Angewohnheit, über die Preisliste anzukommen.