Од вторник, 1 септември, тргнува првата линија од проектот „Градски воз“ во Скопје. Зелениково – Железничка станица Скопје, осум поаѓања дневно во двата правци, а патувањето трае меѓу 24 и 28 минути.

Возот застанува на Зелениково Ново, Орешани, Јане Сандански, Драчево и Лисиче. Првото поаѓање од Зелениково е во 6:20 часот, потоа во 8:30, 12:26, 14:00, 16:25, 18:30, 20:12 и 21:55. Од Скопје кон Зелениково првиот воз тргнува во 5:32, следат 7:30, 11:40, 13:20, 15:42, 17:45, 19:12 и 20:56. Возниот ред важи од 1 септември до 31 декември.

Дваесет и четири минути наспроти утринската колона

Тука е вредноста на бројката. Секој што секојдневно влегува во Скопје од таа страна знае колку трае истата релација со автомобил во утринскиот шпиц – и знае дека 24 минути со воз, гарантирани, се друга категорија на живот.

Линијата е прва практична фаза од проектот за градски железнички превоз. Во изминатите месеци се изведуваа градежни работи на пругата Скопје-Велес, поради што дел од летото имаше привремени измени во железничкиот сообраќај. Тоа значи дека овојпат зад најавата навистина стои изведена работа – а не само пресконференција со макета.

Останува најголемиот тест, а тој не е технички. Осум поаѓања дневно значи дека помеѓу 8:30 и 12:26 нема ниту еден воз – речиси четири часа празнина среде работниот ден. За човек што работи во Скопје со флексибилно работно време или има попладневна смена, тој распоред не покрива сè.

Возниот ред важи до 31 декември, а надлежните велат дека ќе го следат интересот на патниците. Тоа е формулација која може да значи проширување, но и тивко гаснење ако бројките не задоволат. Железницата во земјава има долга историја на линии што се воведуваат свечено, а се укинуваат без соопштение.

Ако линијата навистина функционира, ефектот нема да се мери само во патници. Ќе се мери и во тоа колку автомобили помалку влегуваат по истата патека секое утро – и дали некој ќе се потруди да ја објави таа бројка кога ќе дојде време за оценка.