Öl verteuert sich erneut, und nicht wenig. Der Preis für Brent, den internationalen Referenzstandard, hat die Marke von 90 Dollar pro Barrel überschritten, und das amerikanische WTI ist auf rund 84,4 Dollar geklettert. Damit liegen die Preise fast 30 Prozent über den Julitiefs - ein Anstieg um fast ein Drittel in wenigen Wochen.

Die Ursache ist so alt wie die Landkarte des Nahen Ostens: die Straße von Hormus. Nach dem Zerfall der vorübergehenden Waffenruhe zwischen den USA und dem Iran setzte Washington die Blockade der iranischen Häfen fort, und Teheran verstärkte die Angriffe auf Schiffe, die die Meerenge durchqueren - eine der wichtigsten Weltrouten für den Transport von Rohöl. Der Iran teilte mit, am Wochenende mehrere Schiffe abgefangen zu haben, und ein kuwaitischer Ölkonzern meldete, eine seiner Anlagen sei bei einem Angriff getroffen worden.

Wenn ein erheblicher Teil des Weltöls durch die Straße von Hormus fließt, wird jede Meldung über ein abgefangenes Schiff zu einer Zahl an der Börse. Der Markt ist deutlich angespannter geworden, warnen die Analysten, da die Exporte aus dem Golf zurückgehen. Und ein angespannterer Markt bedeutet nur eines - höhere Preise, und das schnell.

Für Mazedonien kommt das zu einem ungünstigen Moment. Gerade während der Regulierer RKE eine neue Berechnung der Kraftstoffpreise erstellt und Premier Mickoski niedrigere Verbrauchsteuern auf Diesel und Benzin ankündigt, geht das Weltöl nach oben. Die Frage ist, ob die angekündigte Steuersenkung ausreicht, um den Sprung beim Rohöl aufzufangen - oder ob sie sich auf halbem Weg treffen, sodass an der Zapfsäule der Unterschied für den Fahrer unsichtbar bleibt.

Der Balkan kennt diese Szene auswendig: ein ferner Konflikt, eine Meerenge, von der kaum jemand wusste, wo sie auf der Karte liegt, und die Rechnung kommt über den Tank nach Hause. Ob es diesmal anders wird - das zeigt der erste neue Preis an den Zapfsäulen.