Skopje träumt wieder von einer Stadtbahn. Premierminister Hristijan Mickoski kündigte an, das Projekt "Stadtbahn" werde in drei Phasen gebaut, mit einem Gesamtwert von 360 Millionen Denar, elektrischen Lokomotiven und Zügen und dem Versprechen, die "Nutzung privater Fahrzeuge" in der Stadt "drastisch zu senken".

Die erste Phase hat bereits begonnen und verbindet die Linie Zelenikovo - Dračevo - Lisiče - Kisela Voda - Aerodrom - Zentrum, mit Erneuerung der Strecke und Elektrifizierung. Die zweite Phase führt über Miladinovci und Ilinden zum Hauptbahnhof, die dritte in Richtung Skopje Nord, Đorče und Volkovo. Auf dem Papier - ein modernes Netz, das den Alltag der Vororte verändern könnte.

Vorerst ist die Realität jedoch bescheidener: Wegen der Sanierung der Strecke Skopje-Zelenikovo wird der bestehende Verkehr vorübergehend geändert, und die Fahrgäste müssen sich auf einen geänderten Fahrplan einstellen. Von einer Zukunft mit Elektrobahn - zu einer Gegenwart mit Störungen. So sieht jedes Infrastrukturprojekt in der Versprechensphase aus.

Die Idee eines schnellen, bequemen Stadtverkehrs, der die Autos von den Straßen holt, ist nicht neu - Skopje hört sie seit Jahren, in verschiedenen Versionen, von verschiedenen Regierungen. Die Frage ist nicht, ob das Projekt gut klingt, sondern ob die drei Phasen diesmal ans Ende kommen oder, wie so viele andere, irgendwo zwischen der ersten und zweiten Phase stecken bleiben.